За нами не заржавеет

По некоторым оценкам, промышленности Зауралья суждены три стратегических направления на ближайший десяток лет: фармацевтика, добыча урана и нефтегазовое арматуростроение. У последнего пункта самые веские основания: в регионе сосредоточены более 20 профильных компаний, объединенных в территориально-отраслевой кластер. Одно из его якорных предприятий, «Корвет», занимает 30 % российского рынка, силами четырех площадок выпуская регулирующее и устьевое оборудование для любых материковых, а теперь и шельфовых проектов. Филиал «Корвета» в Шумихе – крупнейшее производство во всем городке. Здесь работают 246 человек, и для многих это почти единственный шанс не сбежать в мегаполис, а остаться жить дома.

- Здравствуйте! Из какой вы газеты? – ловит нас на входе один из цеховиков Шумихинского машиностроительного предприятия. Ему любопытно; судя по отсутствию содержательных упоминаний завода в виртуальном пространстве, прессу здесь часто не встретишь.
- Не из газеты, а из журнала. Называется Cher Ami.
Рабочий приобретает задумчивый вид. У него приятное, даже больше – интеллигентное лицо. И он молод: на вид что-то около тридцати, как и многим его коллегам. Средний возраст сотрудников предприятия – 35-37 лет. В категорию молодежи попадают в том числе начальник экономического отдела и начальник отдела снабжения: белые зарплаты и социальные гарантии – один из действенных способов убедить толковых специалистов предпочесть Шумиху Челябинску или Екатеринбургу.

С рабочими профессиями здесь еще интересней: влиться в команду ШМП можно хоть после непрофильного сельскохозяйственного института, если есть желание обучаться. Центра переквалификации как такового нет, зато наставничество процветает: учат резать, точить, сверлить, контролировать станки с программным управлением. Получив от комиссии аттестат, подмастерье становится самостоятельной единицей. Как вариант, ухватив суть процессов, он может стать начальником участка – командиром бригады из дюжины человек.

Дружелюбный рабочий уходит. Ему некогда долго общаться: на первое полугодие 2017-го завод заказами уже загружен. Объемы диктует «Корвет»; став одним из его филиалов в 2003 году, пережив капитальный ремонт и перевооружение, ШМП приняло на себя обязанности по изготовлению некоторых видов арматуры. В основном это сотни модификаций клапанов и клиновых задвижек. ШМП работает в связке с другими предприятиями холдинга – Литейным центром в Челябинской области и Каргапольским машиностроительным заводом. В 2015 году между филиалами провели специализацию, передав часть номенклатуры из Шумихи в Каргаполье. Это позволило ШМП сосредоточиться на определенной гамме продукции и в 2016 году освоить восемь наименований новых изделий.

В цеху кипит жизнь: мир вращается вокруг литья из Верхнего Уфалея и штамповок с Челябинского кузнечно-прессового завода. Обработанные на токарном оборудовании заготовки загружаются в камеры станков с программным управлением и за считанные минуты превращаются в детали со сложной резьбой, фланцы или аккуратные корпуса клапанов. Хотя авторы разработок – специалисты «Корвета», у ШМП есть и собственные конструкторы, которые проектируют оснастку для облегчения технологического процесса.
В рамках кооперации изделия с дочерних площадок съезжаются к «голове». Там, как в большом гастрономе, их покупают Газпром, Газпромнефть, Роснефть, Лукойл, Total, Салым Петролеум Девелопмент, «Ачимгаз», Роспан или Сургутнефтегаз – все эти эпохальные корпорации были и остаются заказчиками «Корвета». Арматуру покрасят и отправят на север или куда-нибудь в Краснодар, в Москву, Уфу, Оренбург... В Зауралье не останется ни одной гайки: покупая многие комплектующие в Курганской области, арматуру «Корвет» поставляет в Россию и в мир.

Анатолий Чернов, генеральный директор «Корвета», однажды сказал: «Надо хотя бы год отработать директором, чтобы понять, можешь ли ты им быть». Александр Ивашкин возглавляет Шумихинское машиностроительное предприятие уже десять лет. Он тоже родился и вырос в Шумихе, работал в сельском хозяйстве, руководил автотранспортным предприятием, занимал пост первого заместителя главы района… Когда объявили отбор на должность заместителя директора ШМП, подал документы и выиграл конкурс. А через два года сам стал ответственным за выполнение бизнес-плана, поставленного «Корветом».

- Александр Викторович, 2016 год называют худшим для арматуростроения со времен дефолта. По оценкам экспертов, производство самых ходовых видов арматуры – задвижек, запорных клапанов и кранов – в среднем упало на 50 %. А для вас прошлый год оказался хуже или лучше 2015-го?
- Да как сравнивать? Мы постоянно работаем в жестком напряжении. Заказы были и в 15-м, и в 16-м: расслабляться некогда. На прошлый год по запорной арматуре стоял план 206 млн рублей, фактически сделали 210 млн. Чтобы удержаться на рынке, стараемся снижать себестоимость, обеспечивая востребованность продукции, увеличиваем объемы производства, осваиваем новые изделия… Например, изначально производили клапана и клиновые задвижки давлением до 250 атмосфер и проходом до 100 мм. Но еще в кризис 2008 года начали расширять эту линейку, и сегодня задвижки высокого давления выпускаем проходом уже до 250 мм (по 40-й серии – до 300 мм). Чтобы обеспечить работой людей, пошли и в другое направление по запорной арматуре: изделия низкого давления – до 40 атмосфер.
Конечно, все время приходится сталкиваться с разными сложностями, но мы не снижаем планку. Если и дальше все пойдет по задуманному, планируем приобрести новое оборудование для обработки корпусов – как простые токарные станки, так и еще один обрабатывающий центр с программным управлением.

Прогноз Минэкономразвития о возможной двадцатилетней стагнации экономики вряд ли пугает «Корвет». Зайдя в 1992 году на нефтегазовый рынок, он сразу понял, что нужно конкурировать с западными производителями, и сегодня у него, пожалуй, самая обширная линейка среди российских компаний: устьевое добычное оборудование давлением до 1050 атм и проходом до 180 мм, трубопроводная арматура давлением до 500 атм и проходом до 600 мм. Почти 95 % этой продукции в стране раньше не выпускалось, а сейчас фонтанные «елки» и «моноборы» «Корвета» полностью вытеснили иностранные компании, в частности, с Уренгойских месторождений.

В 2015-м завод подвинул международный концерн Cameron, обустраивавший объекты «под ключ», завладев заказом на четыре скважины на Астраханском газоконденсатном месторождении. Раньше Астрахань комплектовалась исключительно импортом – там агрессивная химическая среда с высоким содержанием серы, – но «Корвет» предложил «Газпрому» альтернативу. Оборудование, спроектированное курганскими конструкторами и технологами, с успехом прошло весь комплекс квалификационных испытаний, и в августе-2016 «Газпром» подписал акт о начале серийных поставок.
К 2017 году оказалось, что простой продукции для импортозамещения не осталось. Поэтому «Корвет» идет дальше – на шельф Печорского моря, взяв два заказа от ООО «Газпром нефть шельф» и «Лукойла». И думается, у него есть все шансы замкнуть на себе потребительский спрос при самом сложном экономическом раскладе. Используя главные принципы выживания – соответствие потребностям рынка, специализация, кооперация, – «Корвет» уверенно движется через шторм. И ведет за собой малые корабли, помогая держаться глубинке. 

Фото: Евгений Кузьмин