Off-road по-керговски

Ревнивое тридцатипятиградусное солнце любовно полирует бока крепких, мускулистых автомобилей, охраняющих въезд на территорию специального полигона недалеко от Бродокалмакского тракта близ Челябинска. Одиннадцать Volkswagen Touareg и пять Volkswagen Tiguan выстроились перед полуторатысячной аудиторией и шестью километрами уральского бездорожья. Это испытание доверием, тест-драйв на собственное бесстрашие. Его главное правило: езжай настолько быстро, насколько понадобится, и так медленно, как только способен. После двухлетнего перерыва, трех пропускных пунктов и обязательной сверки со списком ожидаемых гостей мы – на пятом Volkswagen Off-Road Experience, проведенном для клиентов и друзей группы компаний «Автоцентр Керг» в Челябинске и Кургане.

Off-Road Experience 2012, инициированный самим концерном Volkswagen, – повод вспомнить, что под внешним лоском и интеллигентностью вашего немецкого «коня» до поры до времени дремлет недюжинный сорвиголова, который не просто одолеет любой ухаб, но и, пожалуй, сделает это с удовольствием. При первом и последнем условии – обладая стопроцентным доверием водителя. Почему я говорю о железной конструкции на колесах в манере, заставляющей воображать ее разумным созданием? По-другому не выйдет, раз такая машина подчас лучше владельца разберется в выборе оптимального поведения за рулем, без проблем остановится там, где он сам никогда не рискнул бы, играючи справится с рытвинами и косогорами, делающими честь иному трактору!

Думаю, вы сами понимаете – столь незаурядному другу придется изо всех сил соответствовать, ведь вряд ли могучий Volkswagen уживется с хозяином, сомневающимся в своих талантах. Так что держите планку – вперед, в мир подъемов и кренов, увалов и бродов, глубоких «грузовых» колей, искусственных ям и рытвин, достойно гармонирующих с их природными аналогами. Впрочем, попробуйте на зуб песка и глины, траверсов и канав в компании Touareg 3.0 TDI (245 л.с.) и его младшего братишки Tiguan 2.0 TDI Track&Field (140 л.с.), даже если уверены, что ваш личный авторитет давно не нуждается в подкреплении участием в рискованных мероприятиях. Сами поймете: здоровой самооценке всегда есть куда расти.

К слову, задействованные в испытании бездорожьем автомобили не обременены какой-либо специальной подготовкой, это обычные серийные модели, которые может приобрести любой клиент группы компаний «Автоцентр Керг». Можно начинать жалеть их блестящие спортивные тела, а заодно и собственное хладнокровие! Нет причин скрывать: вряд ли вы когда-либо сталкивались с трассой, похожей на ту, что приготовила для off-road команда опытных инструкторов-экстремалов из Москвы, – а как еще наглядно раскрыть врожденные внедорожные качества богатыря «Туарега»? Робко надеюсь, что при этом она достаточно безопасна, чтобы неискушенный водитель вроде меня не наломал дров, но когда первый Volkswagen героически пускается в неравный бой с буераками, достоверно знаю только одно: скучные ровные круги – не наш формат.

Большая часть экспериментального маршрута пролегла сквозь бугристое высохшее болото с дикой травой едва ли не в рост человека. Очень хорошо, что организаторы заранее позаботились о разметке приемлемой траектории для серых и голубых автоатлетов, двинувшихся покорять первозданную природу, – начинаем с указателя «Старт к препятствиям». Готовьтесь: в пути вам доведется освежить покрышки в 50-сантиметровом броде, чувствуя, как мутная вода силится ворваться в салон, но лишь бессильно бьется о железное брюшко «Фольксвагена». Ездить придется и на двух колесах, преодолевая кочки Сперанского (расположенные в шахматном порядке впадины внушительных размеров), – медленно, но упорно и сосредоточенно, превозмогая диагональное вывешивание колес, ползем к победе. Вообще-то, победа нам разве что снится, сперва предстоит сладить с десертом – травянистыми, затяжными, грунтовыми и песчаными подъемами и спусками под углом аж в 45 градусов… Признаюсь, в какой-то момент я поймала себя на малодушной мысли: «Вот что, сидела бы я лучше дома!»

К счастью, красавец Touareg, как настоящий мужчина, спас ситуацию. От меня потребовалось задать направление спуска, выбрав наиболее крутую траекторию, снять обе ноги с педалей и позволить автомобилю делать все, что он считает нужным. Нет, вы не поняли: просто снять обе ноги с педалей и расслабиться! Что может быть проще в фантастический момент, когда крыша давит вам на затылок, а задние колеса щупают воздух резиной! Пока я самозабвенно предавалась культурному шоку, автомобиль был очень занят: самостоятельно подбирал оптимальную скорость движения и регулировал высоту подвески. Знаете, здесь сложнее всего не пойти на поводу у первородного страха и не выбрать более плоскую траекторию – тогда машина под собственным весом просто перевернется, и вот тут-то уже ничем не поможешь. Как говорят в этом случае гонщики: «Лучше встретить смерть передним бампером, чем долго и нудно крутиться с боку на бок».

Очевидно, горки, увалы и кряжи – не что иное, как визитная карточка Off-Road Experience. Будучи ни жива ни мертва на одном из самых резких подъемов, с ужасом (но в потемках души, конечно, с восторгом) созерцая невозмутимые васильковые дали в лобовое стекло, слышу, как инструктор снова командует убрать обе ноги с педалей. «Издеваетесь? Шутка юмора?» – думаю я практически вслух. Что значит отпустить педали, когда прямо сейчас мы надсадно боремся с коварным и безжалостным пиком холма? Краткие, но напряженные поиски компромисса с инстинктом самосохранения, и вдруг… Volkswagen замирает во времени и пространстве, блокировав задний ход. Вы ни за что не поверите, но он завис на этом подъеме в самом неестественном положении, наплевав на силу тяжести и на то, насколько нескромно все выглядит со стороны!

Вдоволь насладившись успехом, переключаю внимание на новый спуск. Теперь впереди – ничего, кроме клочка красной глинистой земли, но ведь уже можно не опасаться, что бампер «Туарега» сейчас ее поцелует, правда? Очаровательно улыбаясь, мой верный спутник предлагает выйти из машины, чтобы полюбоваться на свежепреодоленное препятствие, и тут-то становится ясно: кручи, с которой Touareg только что расправился без проволочек, простому пешеходу вообще не видать без веревки и крепких дружественных рук наверху. Изумление быстро сменяется гордостью: нам-то с «Фольксвагеном» она покорилась! Нет, не зря я все-таки согласилась на участие в этом безумном проекте, совершенно точно, не зря.

Добравшись, наконец, до твердой, проверенной и знакомой суши, можно с уверенностью назвать себя настоящим экстремалом и королем бездорожья. Еще бы: мы же не увязли по фары в жидком месиве ила, благополучно лавировали между россыпью ловушек-рытвин, завоевали вершины с грацией дикой кошки и при этом не потеряли самообладания! На финише нас встречают организаторы и гости – те, у кого испытание бездорожьем еще впереди, жадно всматриваются в наши лица, стараясь разгадать впечатления от пережитого. Беру микрофон и охотно дарю свои эмоции окружающим, даже немного завидуя тем, кто вот-вот сядет за руль и отправится навстречу приключениям. Мощный и надежный Volkswagen – вот кому я обязана своим сегодняшним триумфом. И я никогда не забуду, что без «Автоцентра Керг», без Олега и Натальи Байтингер это рискованное путешествие никогда бы не состоялось.